Спутниковый мониторинг автотранспорта

Владельцы и менеджеры любого предприятия, эксплуатирующего даже небольшой парк автомобилей или спецтехники, неизбежно сталкиваются с необходимостью регулярно решать ряд задач, связанных с повышением эффективности управления автохозяйством, увеличением производительности труда, учётом и экономией топлива, снижением затрат на техническое обслуживание транспорта, и т.д., а это:

Получение регулярной и объективной информации: о текущем местонахождении каждой транспортной единицы и её состоянии, реальных пробегах и объёмах расхода топлива - анализ и обработка этих данных. Пресечение: хищений топлива и груза, нецелевого использования техники, нарушений рабочего распорядка. Контроль: наработки моточасов, соблюдения водителями заданных маршрутов и скоростных режимов. Обеспечение: безопасности водителей в пути, сохранности транспортных средств и перевозимых грузов.

        Предлагаемое нами решение представляет собой программно-аппаратный комплекс с возможностью гибкой настройки под выполнение конкретных задач поставленных клиентом.

        Работа комплекса основана на использовании глобальной спутниковой навигационной системы GPS.
Сбор и передачу данных по параметрам эксплуатации и маршрутам передвижения обеспечивает встроенный в электроцепь объекта GPS/GSM-терминал (навигационный контроллер). Вся информация в режиме реального времени по GPRS-каналу поступает на сервер нашей компании, обрабатывается и сохраняется в базе данных. Оперативный доступ к этой базе может осуществляться клиентом в любое время из программного центра установленного на его компьютере, имеющем выход в Интернет. Это позволяет диспетчеру сохранять базу данных системы мониторинга у себя на компьютере, периодически её обновлять и работать уже автономно.

        Система отслеживает, записывает, воспроизводит и позволяет анализировать информацию обо всех перемещениях объекта мониторинга (или группы объектов) на местности. На подробных электронных картах отображаются: текущее географическое местонахождение транспорта, проделанный им маршрут за любой выбранный период, места событий, факты и время посещения контрольных зон и точек, отклонения от заданных маршрутов. Сгенерированная программой отчётность представляет собой подробную, точную и наглядную статистику по основным параметрам состояния автомобиля с адресной привязкой имевших место событий по дате и времени. В частности, это показания установленных датчиков (например, датчиков уровня топлива, температуры груза или срабатывания спецоборудования). Факты заправок и сливов топлива, включая их точный литраж. Теоретический (нормированный) и реальный расход горючего; скоростные режимы, пробеги, стоянки и остановки; включение/выключение зажигания, отключение бортового питания и другое.

        Прогресс не стоит на месте и сегодня современные системы GPS-мониторинга доступны даже частному перевозчику, владеющему всего несколькими машинами. Кроме того, руководству необходимо понимать, что при принятии решения о внедрении в организации подобной системы, в первую очередь надо исходить не из стоимости, а из срока ее окупаемости, продолжительность которого, как показывает практика, составляет 2-5 месяцев. Так же, существует ряд примеров, когда инвестиции наших клиентов в мониторинг собственного транспорта окупались за 1-3 недели, благодаря выявлению и последующему пресечению систематических фактов хищения топлива и использования транспорта недобросовестными водителями в личных целях. Таким образом, внедрение системы спутникового мониторинга подвижных объектов позволит вашей компании, как минимум, вести эффективный контроль эксплуатационных расходов на транспорт и экономить значительные средства на исключении его нецелевого использования и, соответственно, ремонте.

        Если в настоящее время или в перспективе Вас могут заинтересовать представленные услуги, то мы готовы провести личную встречу для наглядной демонстрации работы и функциональных возможностей наших систем GPS-мониторинга и диспетчеризации транспорта и обсудить детали возможного партнёрства.

    Примеры схем хищения топлива и нецелевого использования транспорта со стороны недобросовестных водителей и описание возможности диагностики подобных нарушений с помощью программного интерфейса, интегрируемой картографии и генерируемой отчётности систем GPS-мониторинга автотранспорта, поставляемых компанией «Спутниковые Системы»:

1. Водитель продает "сэкономленное" топливо на сторону.
 Когда нормы расхода топлива на предприятии завышены или его учёт и анализ расходования ведётся не эффективно, то водитель может использовать излишки горючего в своих личных целях. Иногда бензин и солярку продают прямо на трассах. Встречается много предложений по продаже топлива за некоторую долю от его реальной стоимости.
Если Вы приобретаете у нас систему, укомплектованную датчиком уровня топлива, то проблема точного учёта топлива на вашем предприятии будет решена. Программа будет обрабатывать данные, поступающие от датчика и выводить в графическом и текстовом виде детальную информацию о фактах и объёмах заправок, сливов и реальном расходе горючего за любой выбранный период.

2. Покупка поддельных чеков.
Один из самых «чистых» способов положить деньги предприятия себе в карман. Водитель покупает чек и сдает его в бухгалтерию предприятия. Предложения по продаже таких чеков распространены на трассах. Бухгалтерия выплачивает водителю сумму по чеку, либо списывает её из подотчетных средств.
Как уже сообщалось выше, программа отображает в графическом и текстовом виде все факты и литраж заправок с точной адресной и временной привязкой. Данные в чеке (дата, время, литраж, адрес АЗС) просто не будут совпадать с реальными данными программы по имевшим место заправкам.

3. Сговор водителя с оператором АЗС.
Пожалуй, самый «чистый» способ присвоить деньги предприятия. Практикуется в России очень часто и в последнее время становится очень популярным. Если водитель заправляется по топливной карте, то "левый" чек он купить не может - данные по чеку просто не совпадут с ежемесячным отчётом топливной компании. Водитель договаривается с оператором АЗС об "обналичке" средств с топливной карты и  оператор распечатывает чек, к примеру, на 200 литров, а в бак реально попадает 150 литров -  разницу оператор отдает водителю наличными по 8-10 рублей за литр топлива.
Объем реально заправленного горючего фиксируется датчиком уровня топлива и наглядно отображается в программе и отчёте в виде графика и текста, остаётся только сравнить его с отчетом топливной компании.

4. Заправка по своей топливной карте другого автомобиля.

Сложный, по реализации схемы, способ хищения топлива, но тоже достаточно часто практикуемый.
В программе будет видно, что во время, когда, по заверению водителя, была заправка, количество топлива в баке не изменилось, либо его было залито меньше, чем указано в чеке и отчёте топливной компании.

5. Водитель пытается искусственно увеличить пробег ежедневных поездок.
Водителям, у которых заработная плата пропорциональна пробегу, выгодно его увеличить. При этом можно списать и дополнительное топливо. Для этого водитель подключает к цепи датчика скорости генератор импульсов (например, сигнальный выход генератора «W»).
Любые перемещения автомобиля отслеживаются и сверхточно высчитываются со спутников, а не «с колёс». Эти данные отображаются в программе и её отчётности. Вы всегда сможете сравнить реальный пробег ТС за рейс или смену с пробегом, который декларирует водитель. Помимо фактически пройденного пути, программа покажет и общее (за смену, рейс или период) время простоя и время нахождения автомобиля в движении.

6. Водитель использует автомобиль в своих интересах («левые» рейсы, «колымы» и т.п.).
Зачастую водители не прочь проехаться на служебном транспорте по своим делам: навестить родню или друзей, перевезти соседу мебель, «слетать» на дачу, «сгонять» по магазинам, отвезти жену к тёще... различные варианты этого перечня можно продолжать до бесконечности. Собственнику остаётся только догадываться о масштабах нецелевого использования принадлежащего ему транспорта и размере наносимого материального ущерба, выраженного в повышенном износе автотехники, перерасходе топлива и т.д.
Подобные нарушения фиксируются достаточно просто при помощи реализованной в программе функции «просмотр трека» – все перемещения автомобиля проецируются на цифровую картографию программы. Вам остаётся только выбрать интересующий период и на карте отобразится маршрут, которым следовал автомобиль на протяжении рабочего дня или рейса. Кроме демонстрации пройденного маршрута, система отметит на карте места событий (стоянки, заправки, сливы), укажет их адресную привязку и точное время.

Предлагаемые нами системы, помимо возможности отследить вышеперечисленные нарушения, предоставят информацию о превышениях скоростного режима, о фактах и времени посещения отмеченных на карте пунктов (например, торговых точек), о выездах из контрольных зон (территория предприятия, строительная площадка или район города), покажут отклонения от заданного маршрута и простои. По запросу диспетчера программа автоматически сформирует и выведет на печать в удобном формате комплексный аналитический отчёт за любой временной период по техническим параметрам эксплуатации автомобиля и имевшим место событиям.